车辆私自当废铁卖了，车主会有什么后果 《上海车辆报废》

　　但凡运用的产品都会有报废的一天，车辆同样也不例外。据不完整统计，我国每年有数百万辆的报废汽车，2018年报废汽车数量更是估计到达了907万辆，汽车报废量逐年递增，但大量的报废汽车并没有流入正轨拆解企业，只要不到30%的报废汽车流入指定拆解企业，也就是说大多数的报废汽车都可能流入黑市。

　　很多车主在处置报废车辆的时分，由于利益上的缘故，很少去指定的拆解企业，大多是卖给卖废铁的，由于相较于指定拆解企业，那些非法翻新改装或者倒卖零部件的黄牛，可以支付车主更高的回收价。既能得到这笔屈指可数的回收款，还不用办理注销或走程序复杂的报废流程，几乎是天大的好事啊，所以很多车主都喜欢将报废车辆当废铁卖。

　　当然，车辆当废铁卖了，车主会遭到什么处罚吗?答案是会的，不只会有处罚，而且有隐患，这隐患不会小，只能说卖了一时爽，后边还有不少“后遗症”等着你呢。

　　私自处置报废的汽车，没有依照指定专业的流程去销毁，首先就会影响我们第二次买车，由于车辆信息没有注销，你的名下一直存在该车辆，而且车辆自身曾经被处置无法再回到正常报废流程，这就成了死车，永远无法注销，并且还占着一个车牌额度，假如你想再买车的话，对不起，你名下车未办报废手续是上不了牌照的。就这样简单。

　　假如说这个时间才你想起将本人的报废车拿回指定企业报废，恐怕曾经不晓得车在哪了吧。相当的费事了。第二点呢，就是当你出卖的报废车被他人创新后卖掉，一旦驾驶者呈现事故，你就逃不了义务，等到追查到你头上的时分，除了要面临高额的罚款，麻烦事更是一堆接着一堆。

　　如今国度对报废汽车实行了十分严厉的限制措施，规定“未获得资质认证，擅自从事报废机动车回收活动的，由担任报废机动车回收管理的部门没收非法回收的报废机动车、"五大总成"以及其他零部件，没收违法所得;在五万元以上的并处违法所得2倍以上5倍以下的罚款。”不允许呈现报废车或汽车零件回炉再造的状况。

　　所以说，不要由于眼前的利益就把报废车私自处置掉，这种事情本就是弊大于利的场面，为了点小钱真不值当的。

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